Марскія кампазітныя матэрыялы, асабліва кампазітныя матэрыялы, якія прымяняюцца для канструкцый корпуса, у асноўным складаюцца з кампазітных матэрыялаў на палімернай аснове.У адпаведнасці са структурай іх можна падзяліць на два тыпу: ламінат (кампазітны матэрыял, армаваны валакном) і кампазітны матэрыял з сэндвіч-структурай, у тым ліку тры важныя кампазіты: армавальныя матэрыялы, смала (г.зн. матрыца) і асноўны матэрыял.
У адпаведнасці з рознымі палажэннямі падшыпніка яго можна падзяліць на: асноўную апорную канструкцыю, другасную апорную канструкцыю, ненясучую канструкцыю і г. д. У адпаведнасці з функцыяй яе можна падзяліць на пяць серый матэрыялаў: структура, амартызацыя, акустыка (у тым ліку гукапаглынанне, гукаізаляцыя, перадача гуку), утоенасць (уключаючы паглынанне хваляў, перадачу хваль, адлюстраванне, выбар частоты) і абарону.
Перавага прадукцыйнасці ў асноўным адлюстроўваецца ў: лёгкай вазе і высокай трываласці, якія могуць эфектыўна палепшыць запас плавучасці корпуса;структура і функцыі інтэграваныя, а прадукцыйнасць можа быць распрацавана пры ўмове выканання структурнай нагрузкі, звычайна з дапамогай акустыкі, радара, памяншэння вібрацыі, абароны, нізкага магнітнага поля і г. д. Для іншых уласцівасцей агульны працэс фармавання матэрыялу таксама з'яўляецца працэс фарміравання структуры;каразійная стойкасць можа адпавядаць патрабаванням суровых марскіх умоў, такіх як высокае ўтрыманне солі, высокая вільготнасць і ультрафіялетавыя прамяні;ўстойлівасць да старэння можа задаволіць патрабаванні працяглага тэрміну службы судоў.
У цяперашні час кампазітныя матэрыялы з вугляроднага валакна шырока выкарыстоўваюцца ў аэракасмічнай прамысловасці, спорце і адпачынку, аўтамабільнай прамысловасці, экалагічнай энергетыцы, грамадзянскім будаўніцтве і іншых галінах.Сфера яго прымянення практычна ўсюды.Сярод іх, у галіне лодак, яхт, вялікіх караблёў і іншых караблёў, вугляроднага валакна Прыкладанне прагрэсуе.Вугляроднае валакно з'яўляецца ідэальным матэрыялам для караблёў, таму што яно можа паменшыць вібрацыю корпуса і падтрымліваць добрую сераду бесправадной сувязі паміж караблямі.
Акрамя таго, найбольш важнай прычынай выкарыстання вугляроднага валакна з'яўляецца тое, што гэты матэрыял можа палепшыць хуткасць і эканомію паліва караблёў за кошт зніжэння вагі.Напрыклад, выкарыстоўваючы армаваны вугляродным валакном кампазітны матэрыял (CFRP) замест кампазітнага матэрыялу са шкловалакна (GFRP), вага корпуса можа быць зменшана.
Прымяненне вугляроднага валакна і яго кампазітных матэрыялаў у яхтах можа яшчэ больш паменшыць вагу і палепшыць устойлівасць карабля за кошт выкарыстання вугляпласту ў надбудове і палубным абсталяванні;прывадныя валы з вугляроднага валакна таксама могуць паменшыць вагу і паменшыць вібрацыю;вугляроднае валакно ў лопасцях паветранага шрубы. Ёсць таксама патэнцыял для шырокага спектру прымянення.
Пры разглядзе кошту вытворчасці лодак, у адпаведнасці з патрабаваннямі канструкцыі, з'явіўся метад праектавання з выкарыстаннем гібрыдных валаконна-кампазітных матэрыялаў.Змешанае выкарыстанне матэрыялаў, армаваных некалькімі валокнамі, пераадольвае некаторыя недахопы кампазітных матэрыялаў з аднаго валакна, паляпшае фізічныя і механічныя ўласцівасці і яшчэ больш паляпшае канструяванне матэрыялаў.Двухмерныя і трохмерныя тканіны, утвораныя армавальнымі матэрыяламі, могуць быць выраблены ў адпаведнасці з патрэбамі праектавання, каб задаволіць трываласць, унутрыслаёвыя і міжслаёвыя характарыстыкі караблёў, а таксама рэалізаваць патрабаванні лёгкай вагі і высокай трываласці караблёў
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. з'яўляецца прафесійным вытворцам шкловалакна, якое можа наладзіць розныя шклотканіны і іншыя вырабы са шкловалакна ў адпаведнасці з патрэбамі кліентаў.Гэта ваш надзейны пастаўшчык.
электронная пошта: yaoshengfiberglass@gmail.com
WhatsApp: +86 15283895376
Час публікацыі: 7 сакавіка 2022 г
